Info

In augustus 2007 ben ik langs Sankt Vith gereden. De fotoreportage voor deze lijn staat nog in de planning voor zomer 2008.

Historie

Het spoor bestaat in feite uit twee delen die bij elkaar gevoegd zijn. Het deel van Sankt Vith naar Lommersweiler werd eind 1888 geopend door de Pruisische staatsspoorwegen. Dit deel werd op dubbelspoor gebracht in 1909. De lijn werd na de eerste wereldoorlog Belgisch. De lijn werd in de tweede wereldoorlog zwaar beschadigd, maar dit deel werd hersteld. In 1952 werd de lijn gesloten voor passagiersverkeer en twee jaar later voor goederenverkeer. In 1960 werd het spoor opgebroken. Er wordt gesproken over een fietspad dat op het voormalige spoorbed gebouwd zou moeten worden.
Het deel van Lommersweiler naar Troisvierges werd in 1889 geopend door de Pruissische staatsspoorwegen. Het was de bedoeling via deze lijn een Duitse verbinding te krijgen tussen de steenkolenmijnen in Duitsland en de ijzer verwerkende industrie in Luxemburg. Tijdens het Ardennenoffensief in 1944 werd de spoorlijn tussen Lommersweiler en Reuland zwaar beschadigd, de spoorlijn is niet meer hersteld en de restanten zijn in 1946 opgebroken. Het deel tussen Reuland en Troisvierges bleef voor goederen open tot 1962. Het spoor is daar in 1965 opgebroken. De restanten van de verschillende tunnels en kunstwerken zijn nog steeds te zien in het landschap.

Tijdlijn

Nog niet beschikbaar

> naar fotoreportage